Marc Luna #12

jueves, 23 de marzo de 2017

Ya falta menos.... Por fin, el próximo 30 de abril comienza el FIM CEV Repsol 2017. La primera carrera es en el Circuito de Albacete y este año espero que lo sigáis con especial interés, ya que me estreno en la categoría de Moto2 con el equipo Wimu.

Acabo de volver de un test en el circuito de Almería y la semana pasada me subí a la Tech3 por primera vez en Valencia. No tengo palabras para explicaros cómo fue esa primera vuelta en la moto. ¡Increíble! Este cambio de categoría es el salto más grande en toda mi trayectoria deportiva, así que estoy supermotivado. 



Después de estas dos primeras tomas de contacto, tengo claro que tengo mucho trabajo por delante, lo cual, me motiva todavía más a darlo todo en cada vuelta. 

La semana que viene iremos a Albacete, ya que, como os he dicho, la primera carrera es en La Torrecica. Tengo muchas ganas de rodar para ir cogiendo confianza con la moto, conociéndola e ir adaptándome poco a poco pero con seguridad. De hecho, ya he empezado a hacerlo gracias al gran equipo de técnicos, mecánicos y telemétricos que hay trabajando súperduro cada día para poner la moto a punto y ajustarla al máximo. 

¡Muchas gracias por seguirme y por vuestro apoyo,..... y os dejo un vídeo de una pasadita!!! 
video



domingo, 15 de enero de 2017

Pretemporada modo: ON

Que termine la temporada no es excusa para bajar el rendimiento y relajarse. La siguiente será probablemente la más importante de mi carrera deportiva y es por eso que pese a ya haber terminado el período de carreras seguimos trabajando! Estos meses los voy a dedicar a la CRF100 entrenando principalmente en el ZK de Montmeló, circuito donde también de vez en cuando disputo alguna divertida carrera de TTSeries junto a los pilotos mundialistas. También aprovecharé para volver al SM. Hace años que no entreno en esta modalidad (¡desde que corría en 80cc!) y estoy con muchas ganas de volver después de todo este tiempo. 

A parte de esto y todos los entrenos que pueda hacer sobre dos ruedas, también preparamos el físico. Estos meses toca intensivo de gimnasio y de hacer deporte al aire libre como running, MTB o HIIT.  De hecho, durante este tiempo disputaré dos carreras "a pata". La primera fue la San Silvestre de Sant Cugat, un recorrido de 10km que apetece mucho antes de la cena de noche vieja en familia ;). La segunda, que está por venir, será el fin de semana del 21 de enero en Badalona. Será otra 10K en la que intentaré hacer mi mejor marca y bajar de los 45min.

Respecto al año que viene todavía no hay nada en claro. Hay ofertas de equipos, pero no todas son viables. En cuanto se acuerde la siguiente temporada lo comunicaré ipso facto!
¡Espero que paséis un maravilloso año 2017! ¡Mucho gas!


lunes, 19 de septiembre de 2016

CEV, 6ª prueba: VICTORIA EN CHESTE!!!

Me presentaba en Cheste con fuerzas renovadas, después de la victoria en la anterior prueba en Motorland, y de un mes de Agosto en Alcaine, en el que aunque solo he tocado moto un día, he trabajado mucho tanto físico como mentalmente para esta doble prueba.
Después de los libres de jueves y viernes, donde con tiempo fui quitándome el óxido y mejorando poco a poco, y gracias también a la ayuda de Hector Garzó, que participó en estos entrenos libres a petición de la Cuna de Campeones.
El sábado, ya en faena "seria" hicimos los primeros cronos muy pronto (09:00) con la pista aún fría, y yo dormido!!!(jejeje). Rodé lento, medio segundo más lento que el día anterior, no estuve muy listo, y no encontré el hueco oportuno para hacer una buena vuelta. No pasaba nada, sabía que los segundos cronos serían los buenos.
En cronos 2, con la temperatura de pista más elevada, era el momento de tirar. Con neumáticos usados ya casi igualé mis mejores tiempos (1:40:0), y a falta de 5 vueltas entro a cambiar el trasero para tirar con fuerza los últimos minutos, pero al salir, me busco un hueco pero empiezo a detectar un fallo en el cambio, la palanca se me quedaba arriba o abajo,... volví a entrar a boxes para reparar, pero no hubo tiempo de salir. Por suerte, fue una tontería y no era de dentro del motor. A pesar del mal entreno, quedé 5º clasificado y 8º scracth para parrilla,... eso si, como de costumbre 1º de Sport Producción!!!
Los de Moto3/SP, teníamos para este evento, carrera doble, y la primera de ellas se disputó el sábado.
Salí bien, y gane 3 o 4 posiciones en los primeros compases. En torno a la segunda vuelta el grupo de las Moto3 (donde yo me suelo meter) se cortó, y se fueron por delante Vicentín, Borja y Josito; fue en ese momento cuando me puse en cabeza del grupo perseguidor e hice las mejores vueltas 1:43:2, pero era imposible atraparlos, mis compañeros de grupo, con mejores motos, aprovechaban su mayor aceleración y velocidad punta para atacarme y así vi que no íbamos a ninguna parte. Por eso, me fui a cola de grupo, a dejar pasar las vueltas. Al ralentizarse el grupo, llegó a él mi compañero en la Cuna de Campeones Angel Lorente, al que también dejé pasar, y cómodamente  me fui reservando y estudiando a mis compañeros de viaje.
Desenlace fatal. Cuando quedaba una vuelta, pasé al ataque, adelanté a Angel y apreté a los de las Moto3,... pero a falta de 2 curvas, mi propio compañero, en una acción inexplicable se me lleva por delante, arruinando mi victoria, un doblete de la Cuna de Campeones, las pocas opciones de título que me quedaban y su propio liderato!!!
Aunque acabé la carrera con la llanta rota, sin cambio, sin pantalla,.... me fui directo al hospital, tenía una fractura en un dedo, que preferí no tratar pues no me hubieran dejado correr al día siguiente.
El domingo segunda carrera. Salí con la lección aprendida, sabía que era el más ra´pido de mi categoría, pero había entendido que para ganar debía pelearme en serio con las Moto3, y así lo hice.
Me situé, de nuevo en el grupo de cabeza, la única Moto3 SP, y en torno a la vuelta 3, debido al ataque de Borja Sánchez (MRW Aspar) nos quedamos cortados casi 2 segundos de los cuatro primeros; fue entonces cuando después de decirle varias veces que se quedara detrás, me hizo caso y me saqué de la manga 3 vueltas magistrales (42.6 , 42.5 y 42.8) para volver a engancharme al trio que por aquel entonces seguía a Vicente Perez (AR42). Pasé a algunos, pues veía que lo podía atrapar, pero vuelta a empezar, me molestaban después con su mejor aceleración y punta.
Finalmente, solo cuando a falta de cuatro vueltas me marcaron Posición OK desde la pizarra, me dejé llevar, unas últimas cuatro vueltas que se me hicieron larguísimas, pues el color en el pie y glúteo iba a más.
Me quedo con las 2 VR absolutas, y sobretodo más de 1 segundo a mis rivales de categoría!!!!
Ahora a esperar a la última carrera en el Circuito de Navarra el 23 de Octubre, donde ya solo tengo remotas opciones de quedar tercero de un Campeonato,... que con algo de "suerte" ya debería estar casi en mi poder.
Muchas gracias a todo por seguirme, espero no defraudarles!!!
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miércoles, 24 de agosto de 2016

Vacaciones en Alcaine.

Vacaciones en Alcaine

Como cada año, a finales de julio me voy un mes a mi pueblo, Alcaine para estar con la família y disfrutar de los amigos. Las semanas previas a las fiestas siempre las aprovecho para hacer cosas con los abuelos, bajar a la huerta, al río, hacer excursiones, ir con los amigos y sobretodo para hacer deporte. Dedicaba una hora al día a la preparación física y a estirar, después me iba a correr 8Km y terminaba por bajar y subir del río con la bici,... la cuesta no es pequeña, ¡para nada!
Ya el 15 llegaba la semana de fiestas, días en los cuales estaba mayormente con mis amigos y  me permitía saltarme un poco la dieta y los horarios... nunca va mal descansar un poco ;)

Este año mi padre me trajo las dos motos de tierra que tengo, tanto la Kx250 como la CRF100, aunque la primera sólo la haya usado una vez  la segunda como mucho 3 veces al año. Con este motivo, en cuanto terminaron las fiestas, buscamos un terreno en el cual pudiéramos montar un "circuito" y así poder entrenar un poco y pasarlo bien, para que engañarnos. 

Por cierto, casi se me olvida mencionarlo... como cada año mis primos y yo vamos a un pueblo cercano a Alcañiz llamado Torrevelilla a disputar una carrera llamada Subida al Pilón. Esta es, basicamente, subir hasta la cima de una montaña y volver a bajar sin que haya camino alguno. Esto último és lo que la hace tan peculiar, divertida y dura. Finalmente conseguí clasificarme quinto habiendo casi 100 inscritos.

¡Nos vemos el 18 en Valencia!

lunes, 18 de julio de 2016

Victoria en el Campeonato de España

¡Por fin, ha llegado! La primera victoria en el campeonato de España ya está aquí. Tras un inicio de temporada regular en el que se ha demostrado que tengo nivel tanto para ganar como para pelearme con las Moto3, he conseguido esa primera victoria que tanto se me resistía.

Era el circuito de casa, Alcañiz, y sólo eso ya me daba un plus de motivación en pista.
Desde un principio el fin de semana ya pintaba bien. Durante jueves y viernes, pese a no existir unos resultados oficiales ya sabíamos que éramos de los más fuertes en pista. Eso finalmente se pudo reflejar en el papel el sábado tras los entrenamientos cronometrados. Conseguí partir quinto de la parrilla de salida, entre las Moto3, y dejando un hueco de 8 décimas con la siguiente SportProduction (décima en parrilla). 
Sabiendo que éramos la única SportProduction con un "buen" ritmo para la carrera, el plan era escaparme con las Moto3  pero sin presentarles batalla y así ganar cómodamente en mi categoría. Finalmente así fue, me escapé en un grupo de Moto3 aunque también se unió a la fiesta otra SportProduction, que terminó yendo al suelo a las pocas vueltas. Al verme a mitad de carrera solo en un grupo con otras Moto3, decidí aflojar el ritmo y terminar la carrera sin presentar batalla y consiguiendo una cómoda y necesitada primera victoria. Dicen que de los errores se aprende y así es: no quise cometer el mismo que en Jerez de caerme al pelear por la victoria absoluta.

Muy agradecido de todo el equipo y gente que me apoya que me han ayudado a que la primera victoria sea posible.

Siguiente parada: Valencia, el circuito que más me gusta junto a Jerez. Sinceramente habrá un poco de presión ya que es el circuito del equipo, pero espero que ayude ;)

Bueno,... ¡ahora me voy para el pueblo, Alcaine!

Si quieres disfrutar de la carrera otra vez o te la perdiste, aquí tienes el enlace


martes, 17 de mayo de 2016

Cara y cruz en Jerez

Este fin de semana se ha disputado la segunda carrera del calendario del Campeonato de España en Jerez. Es un circuito que siempre me ha apasionado y que se me ha dado bien, lo cual me ha animado mucho de cara al fin de semana.
Ha sido el fin de semana en el que he trabajado más ya sea dentro como fuera de la pista, analizando cada tanda y sector para poder sacar punta a todos aquellos fallos que me quedaban por mejorar. Todo este trabajo se ha reflejado finalmente en pista. La progresión ha existido en cada tanda hasta el punto de hacer la última tanda del viernes de un modo excelente: dejando atrás todas las Moto3 que iba encontrando, las que a la vez no dejaban de buscarme para seguir mi rueda siendo yo una SportProduction. Sin embargo hemos tenido muy mala suerte en los entrenamientos cronometrados: conseguía el segundo mejor tiempo absoluto (1:51:3) a tan solo 15 milésimas de la pole y una descalificación de 0,1CV me mandaba a la octava plaza. El hecho de salir más atrás cambió la estrategia de carrera que tenia planeada que era hacer un salidón y tirar des del principio para escaparme para pasar a ser una más conservadora de quedarme en la parte trasera del grupo y al final atacar.
Mi plan de quedarme en la parte más retrasada del grupo no fue el mejor ya que a la tercera vuelta ya se había roto el grupo principal en tres, quedándome en el más retrasado. Gracias al trabajo del fin de semana que me ayudo a conseguir un ritmo muy bueno, en apenas dos vueltas ya habia pasado a todo el mundo y me había puesto a tirar para pillar a los dos pilotos que se habían escapado en cabeza. El hueco era de más de un segundo, que conseguí recuperar en menos de una vuelta. Sin embargo, tras haber demostrado mi superioridad, haber marcado las dos vueltas rápidas de carrera tan sólo habiendo disputado la mitad de ellas y siendo una SportProduction, terminé yéndome al suelo en Dry Sack.
Nos vamos de este circuito con la moral muy alta pese al mal desenlace y habiendo aprendido que con un buen trabajo adelantado las cosas son mucho más fáciles después.

Para todos aquellos que os hayáis perdido la carrera en directo, aquí tenéis el enlace de la carrera, la cual os RECOMIENDO QUE LA VEÁIS


Muchas gracias por todo el apoyo... ¡nos vemos en Montmeló!

sábado, 28 de noviembre de 2015

Comienza la temporada de tierra!


Después de más de medio año sin tocar otra moto que no fuera la de velocidad y exclusivamente durante el fin de semana de la carrera, me he vuelto a subir a mi crf100 para correr una carrera de TTseries en Montmeló. No es nada profesional la carrera, no hay presión, simplemente se va a rodar  a pasártelo de miedo compitiendo contra los rivales encima de una moto sin potencia.
Ya hacía mucho tiempo que esperaba el día y en numerosas ocasiones había presionado a mi padre para que se escapara una mañana de la empresa y me pudiera llevar a entrenar, cuya cosa nunca sucedió hasta hoy.
El evento consiste en un entrenamiento libre, otro cronometrado, dos superpoles y dos carreras, con crf100 o equivalente, en un flat track y POR PAREJAS. Lo pongo en mayúsculas porque yo no he cumplido el requsito, lo cual me ha perjudicado, en parte. Iba a correr con Sara Sanchez pero en el último momento se 'rajó'. He hecho todo el día solo, hartándome de rodar todo el rato y una carrera de 40min del tirón (los rivales hacían relevos) finalizando tercero por detrás de Lucas-Guti y de GabriRodrigo-Rins, hasta que al terminarla he visto que Josep Sardà no 'estaba haciendo nada' y le he propuesto correr juntos la segunda manga. Él ha aceptado, y nos lo hemos pasado muuuuy bien, aunque el hecho de ser pareja me ha perjudicado un poco en la clasificación final, aunque no importa porque he rodado muchísimo estando bien de físico en todo momento, y me lo he pasado de maravilla.
También ha sido muy buena experiencia estrenar mis Stylmartin de tierra, ¡qué se me han amoldado enseguida y van muy bien!

No se cuando será la próxima vez que me suba a una moto, tal vez una semana, tal vez 2 meses, ¿quién sabe? :P