Marc Luna #12

miércoles, 25 de abril de 2018

Mejorando en el mundial

Ya hemos finalizado la segunda prueba del Mundial de SuperBikes en Assen, circuito en el que siempre había deseado correr, la Catedral del motociclismo.
El viernes en los FP tuve que adaptarme lo más rápido posible al nuevo trazado, el cual es prácticamente el más complicado en el que he llegado a rodar jamás. Finalizamos el día en TOP15 pese a no tener todavía referencias claras dentro del circuito (frenadas, trazadas, etc.).
Sábado fue emprendido con ganas puesto que sabíamos que estábamos muy cerca del TOP10 para clasificarnos de cara a la SP2, tan sólo a 3 décimas. Sin embargo una mala gestión del corto entrenamiento clasificatorio no nos permitió alcanzar el objetivo y tuvimos que conformarnos con la 19ª posición en parrilla. Nos lo tomamos con positivismo y sabíamos que en carrera con el grupo podíamos ir ganando posiciones progresivamente.
Domingo en WarmUp hize mi mejor vuelta, como muestra de lo mucho que me quedaba para aprenderme el circuito, el cual como ya he dicho es muy complicado. Esto reforzó nuestra moral y posibilidades de cara a la carrera. 
Conseguí hacer una buena salida aunque con los toques habituales en la primera vuelta de las carreras de esta categoría terminé perdiendo posiciones. Poco a poco y con el paso de las vueltas fuí remontando hasta que por la agresividad frente a los demás pilotos terminé por salirme en una curva rápida, llegando hasta la grava. Por suerte conseguí reincorporarme y volví a intentar remontar aunque solo llegué hasta la 14ª posición. Sinceramente fue fallo mío aunque fuera un lance de carrera, y es por eso que quiero pedir disculpas y más hubiendo terminado mínimo en el TOP8 si no fuera por este incidente.

Esta semana descansamos, por raro que parezca jejejeje. La próxima carrera la tenemos en el mítico y rápido trazado de Mugello, donde disputaré la segunda carrera del CIV. Allí hay que ganar!

martes, 17 de abril de 2018

Este fin de semana he conseguido estrenarme en un mundial, en concreto en el de SuperSport 300 de SBK, aunque no ha sido nada bueno. 

Éramos conscientes que éramos la categoría pequeña, que por lo tanto teníamos menos entrenos y que tendríamos que ir rápido enseguida. Aún así, la moto nos jugó una mala pasada. 

Viernes y Sábado no conseguimos realizar unos buenos entrenos, entre los problemas mecánicos que tuvimos con la moto, la lluvia y el poco tiempo los entrenos resultaron realmente malos, "consiguiendo" la 35ª posición para la parrilla del domingo. Nunca antes había salido tan atrás y debía tomármelo como un reto.

Domingo, día de WarmUp y carrera. Ya en el corto y frío entreno matutino la moto por fin iba bien e hice el mejor tiempo de todos los entrenos y tests, para que os hagáis la idea ;) Me colé a menos de una décima de la 6ª posición y nos colocamos con ganas y esperanza hacia la carrera, con la idea y deseo de que pudiese realizar una remontada épica saliendo taaan atrás. Sin embargo no salió de la forma esperada. La salida fue buena, adelanté muchos pilotos en un corto periodo y en la primera vuelta pasé 25º , habiendo adelantado por lo tanto a 10 pilotos. La siguiente vuelta pasé 20º y enseguida llegó la 18ª posición, aunque me quedé a más de 2 segundos del siguiente grupo, la cual cosa indicaba que me había quedado sin rebufo, factor mortal dentro de esta categoría tan dura en este sentido: puedes ir todo lo rápido que quieras que sin un rebufo estás acabado. Es por este motivo que, pese a tirar con todas mis fuerzas, no logré alcanzar el siguiente grupo, quedándome el 18º hasta la bandera de cuadros.


Pese a haber remontado 17 posiciones, sinceramente, estoy decepcionado conmigo mismo... Es pensar en que si hubiese sido más agresivo, habría  adelantado a más gente y, por lo tanto, hubiera llegado antes de que se cortase el grupo y...me pongo enfermo. Aún así, ya estoy con muchísmas ganas de esta semana, ya que repetimos WildCard en Assen, Holanda, un circuito que me gusta mucho y en el que siempre he querido rodar. Espero poder realizar una gran actuación en La Catedral. Muchas gracias a todos por vuestro apoyo!!!



lunes, 9 de abril de 2018

Podio en el estreno del CIV en Misano


La temporada ha dado oficialmente comienzo este fin de semana. Esta ha sido mi primera carrera en el CIV (Campeonato Italiano de Velocidad), en el circuito de Misano, donde me he encontrado con una categoría abundante en nivel: SuperSport300. También ha sido la primera carrera con mi nuevo equipo, CM Racing, al cual me 'trajo' mi técnico de la temporada anterior Federico de Marco.

Mi moto es una Kawasaki 400, y compito básicamente contra Yamaha, KTM, Honda y otras como la mía. No es una moto que ofrezca unas grandes prestaciones, pero la categoría es la misma para todos y hay que trabajar con lo que se tiene (o permite).


Nada más llegar una de las cosas que más me sorprendió, a parte de un paddock completamente lleno y con mucho ambiente, fue el horario: jueves tuvimos dos entrenos libres, viernes tan solo uno y después crono, sábado por la mañana segundo crono y por la tarde primera carrera, y domingo WarmUp muy temprano y segunda carrera.

El jueves ya nos proclamamos de los más rápidos en pista y así fue hasta la crono del viernes, dónde nos limitaron la moto a 11.000rpm, siendo esta una gran limitación en nuestra moto, además del peso extra también obligatorio que llevamos. Debido a esto y que no habíamos trabajado en ello, realizamos una mala clasificación y finalizamos 11°.
Ya el día siguiente, en la segunda crono conseguimos poner la moto más a punto y alcanzamos la 5ª posición en parrilla después de que me molestaran otros pilotos en dos vueltas consecutivas en el último sector viniendo en pole. Ya por la tarde disputamos la primera carrera con la estrategia de ser un poco pasivos al inicio y atacar al final. A la práctica no fue así puesto que los dos primeros se escaparon del grupo y tomé la iniciativa de tirar de este para alcanzarlos. Tras batir el segundo puesto seguí con la caza del primero hasta que tuvo un problema mecánico, situándome yo por lo tanto en primera posición. En ese momento decidí volver a mi plan original y regresar a la pasividad. Por degracia dentro del grupo un piloto me arrolló frenando, tirando mi carrera a la basura. Por suerte no me hice nada y la moto no tenía nada grave.
Domingo fue el día que más madrugamos para realizar el WarmUp, en el cual me puse a rodar completamente aislado de todo el munso y a mi bola, tirando y probando unos settings que queríamos verificar antes de la carrera. Finalmente terminé tercero y los aprobamos. Gracias a estos settings la carrera que vino seguida ya fue de otro color. Empecé con mi plan pasivo, además de que no me sentía muy agresivo debido al percance de la carrera anterior. Aún así decidí sacar provecho de mi setting y al final del primer tercio de carrera me pise líder del grupo, estando en segunda posición (el primero escapadk, con KTM, era de "otra categoría"). Los settings consistían en una moto con mucha velocidad punta, aunque poca aceleración. Gracias a esto y frenar tarde los otros pilotos no conseguían apenas adelantarme. Finalmente tras una breve lucha conseguí llevarme la segunda posición que nos sabe a victoria después de lo dicho anteriormente.

Actualmente ya estoy pensando en la semana que viene que tenemos la primera carrera del mundial en Aragón, dónde creo que podemos realizar incluso un mejor papel que en Italia.

Debo decir gracias al equipo que ha trabajado cómo nunca debido a los acontecimientos que han sucedido a lo largo del fin de semana y a Airoh y Rewin por la gran asistencia ofrecida.

Hasta la semana que viene💪✊


Nota editor: Acaban de subir las carreras a la web, os dejo aquí el enlace: VER CARRERA

lunes, 12 de marzo de 2018

Proyecto: 2018

Estoy encantado de anunciar que este año voy a correr en la categoria SuperSport300 con CM Racing. És un equipo italiano al cual me ha "llevado" mi técnico de esta pasada temporada en Moto2 Federico de Marco. De momento disputaremos el Campeonato Italiano de Velocidad y también empezaremos en el mundial de Superbikes con la intención de ganar en ambos. Cierto és que esto siempre és o debe ser un "objetivo" pero esta vez es una "obligación", una meta a la que tengo que llegar.
Este pasado fin de semana ya hicimos el primer test en Misano con la Kawaki400 y pese a que la llevaramos mayoritáriamente de serie conseguimos unos resultados muy notables. La única pega que le puedo poner a todo esto es el idioma, que no me entero de mucho ;) En un par de carreras espero hablar Italiano con fluidez jejeje.

Muchas gracias a todos aquellas personas y empresas que me apoyan y siguen con atención mi desarrollo, en especial a Fede y Alessio. Las primeras carreras en Misano (CIV) y en Alcañiz (SBK).... ¡A Ganar! 

martes, 31 de octubre de 2017

Debut en SSP300 y .... VICTORIA EN JEREZ!

Cuando el martes pasado me llamó mi padre y me dijo que iba a volver a la "arena" me quité un peso de encima, hacía poco más de un mes que me había quedado en paro y eso no era muy digerible para mí. Antes de contaros nada, quiero agradecer a Félix Garrido haberme rescatado y poner a mi disposición su equipazo, el Halcourier MS Racing ( Equipo Campeones del Mundo) y una de sus Yamaha R3.
Estaba super motivado, y además en Jerez, el circuito donde "lo peto", y ya se lo demostré al equipo en los entrenos libres del viernes, donde a pesar de probar con dos marcas de gomas diferentes, me adapte a la nueva moto muy rápido, a pesar de ser un concepto totalmente diferente a lo que estaba acostumbrado.
El sábado, salí a cronos a buscar la pole, no hice una buena gestión del entreno, pero aún así tuve opción de llevarme la pole, solo algo de tráfico en el último sector de la última vuelta me lo impidió. En cualquier caso, una segunda posición detrás de mi compañero mundialista Dani Valle, no estaba nada mal.
El domingo en carrera, me limité a rodar en cola del grupo de cinco pilotos que liderábamos la carrera, dejando pasar las vueltas y estudiando a los rivales. A falta de cuatro vueltas, lancé un ataque para intentar escapar, pero no fue posible (con estas motos los que van a rebufo tienen mucha ventaja) por lo que volví a cola de grupo para preparar el ataque final.
Este llegó como ya es típico en Jerez en la última curva (Jorge Lorenzo), salí tercero de la rápida anterior, y al ver que Fuligni y Valle se cerraban disputando la frenada, yo me abrí al exterior para pasarlos por dentro en el momento que ellos se fueron un metro largo, lo justo para atravesar la línea de meta con menos de 1 décima de ventaja sobre ellos.
Ahora, a seguir trabajando para poder tener una temporada 2018 lo mejor posible.


Muchas gracias a todos los que me animáis y me seguís,... seguiremos informando.


Fotos: Pepe Sanchis

viernes, 15 de septiembre de 2017

Abandonamos el FIM.

Hola amigos, siento comunicaros que debido a un problema de la empresa que me ha ayudado esta temporada a progresar en mi carrera deportiva, no voy a poder terminar la temporada de Moto2.
De todos modos, estamos muy agradecidos, encontrar a una persona que te ayude de buenas a primeras no es fácil, y sentimos mucho que no haya podido cumplir los objetivos comerciales que deseaba.
Ahora, que precisamente ya estaba a tope después de operarme de ambos brazos deberé de ver la próxima carrera desde la barrera, pero no dejaremos de intentarlo y buscar soluciones. Yo estaré preparado para cuando llegue otra oportunidad.
Muchas gracias a todos los que me seguís por vuestro apoyo, os quiero,.. seguiré informando.

lunes, 24 de julio de 2017

"Cada carrera estamos más cerca"


Este fin de semana ha sido muy especial, ya que disputábamos el Campeonato Europeo de Moto2 en un circuito en el que nunca había estado: Estoril (Portugal). Este circuito, que es bastante complicado, incluye muchos cambios de rasante y distintos tipos de curva, estaba incluido en el calendario del mundial de MotoGP hasta 2012. 

Foto: Jesús Robledo
Por suerte, esta vez llegaba al evento sin ninguna limitación física puesto que prácticamente ya estaba al 100% después de la operación del síndrome compartimental.

Llegamos a Lisboa el miércoles, y por la tarde nos dedicamos a dar una vuelta al circuito  (bolígrafo y plano en mano), para ir estudiando el trazado antes de salir a pista.

El jueves fue un día de "introducción" al nuevo trazado, en el que poco a poco fui bajando mis tiempos. En la mañana del viernes sufrí una dura caída en las primeras vueltas que me provocó un esguince en el tobillo derecho. Desgraciadamente, a raíz de esa caída, no pude bajar más mis tiempos hasta las sesiones cronometradas del día siguiente, en las que conseguí rodar en 1:44:2 a tan solo 1,7 segundos de la Pole Position y clasificándome en parrilla en decimotercera posición. 

Iniciamos el domingo con un Warm-Up en el que probamos un cambio de settings en la moto para ver si podía conseguir que la moto girara mejor en los virajes.

La primera carrera fue un tanto dura ya que sufrí bastante tanto por un problema de tracción que surgió en el tren trasero como por el hecho de que me quedé solo, lo cual supone un esfuerzo de concentración adicional para no venirte abajo. Finalmente terminamos en décima posición, aunque no muy contentos con el resultado.

La segunda carrera conseguí engancharme a un grupo de cuatro que llegaba hasta la séptima posición. Por desgracia, uno de mis rivales tuvo un gran susto saliendo de un ángulo, perjudicándome y quedándonos él y yo rezagados de los demás. Después de luchar durante toda la carrera con él, conseguimos otra décima posición, aunque esta sabía mejor puesto que había estado luchada y terminamos más cerca de la cabeza de carrera.

La próxima cita es el 17 de septiembre en el circuito de Jerez, lo que quiere decir que ahora tenemos un mes y medio para prepararnos a tope durante este parón veraniego.

Debo agradecer una vez más el apoyo de toda la gente que me apoya en especial el de In-Fusion Catering y Carbonvice, además de resaltar el enorme trabajo que el equipo está llevando a cabo.

¡Hasta la próxima!