lunes, 1 de mayo de 2017

Primera carrera del FIM terminada


El motociclismo es un deporte duro y lo he comprobado a lo largo de este fin de semana durante la primera prueba del FIM CEV de Moto2 en el Circuito de Albacete.

Inicialmente el evento se presentó bastante bien, pese a la constante lluvia y frío, ya que fui muy rápido bajo las duras condiciones de la pista. Aún así, el sábado tuvimos algunos problemas con unas modificaciones que hicimos de cara a los entrenamientos cronometrados y no pudimos hacer un buen papel, consiguiendo salir desde la 19a posición en parrilla.

El domingo fue el primer día bajo el sol y ninguno de nosotros había podido entrenar en seco, por lo que nos pilló a todos un poco por sorpresa. Ya en carrera, tras una mala salida que compensé con una buena frenada en la primera curva, me sentí con fuerzas y muy cómodo para realizar una buena remontada. Ya sólo con el primer sector del circuito logré adelantar dos posiciones. Aunque me sintiera muy bien, pronto llegó la mala suerte, haciendo acto de presencia un Síndrome compartimental que me puso el antebrazo derecho como una piedra, que me obligó a quedarme rezagado del grupo el cual estaba persiguiendo cuando ya había conseguido entrar en la zona de puntos.


Finalmente, debido a este problema, a duras penas terminé la carrera en 17a posición.


De cara a la siguiente, si conseguimos solucionar este problema y mejorar todos los aspectos de pilotaje que todavía me quedan por pulir, sé que conseguiré realizar una buena actuación.

Me gustaría agradecer una vez más el apoyo constante que recibo por mucha gente, en especial el de Team WIMU CNS y de In-Fusion Catering.

El próximo evento será el 18 de Junio en el circuito de Montmeló, donde espero sacar lo mejor de mi.

jueves, 13 de abril de 2017

Sensaciones positivas en el Circuito de Albacete

¡Misión cumplida! Ya he ido y vuelto del circuito de Albacete, el mismo donde correré con el Team Wimu CNS la primera carrera del FIM CEV Repsol, y puedo decir que ya tengo las primeras sensaciones positivas sobre la Tech3. 

Tal y como os dije en el post anterior, el cambio de categoría ha sido enorme, así que me estoy esforzando al máximo. Pero no sólo en la pista. De hecho, la preparación física para conducir esta moto es tan importante como adaptarse al modo de pilotarla. Otro día os explicaré con detalle qué es lo que hacemos en las sesiones con mi entrenadora personal,  Miriam Cristóbal.

Foto: Manu Tormo
Ya conocía el trazado de La Torrecica, pero en esta ocasión era la primera vez que rodaba con esta moto, así que empecé poco a poco, cogiendo confianza al mismo tiempo que empezaba a "apretar" para saber dónde estaban mis límites. Al final de cada tanda analizaba con los técnicos cada vuelta y así conseguimos bajar los tiempos y ajustar la moto. El viernes, tanto el equipo como yo, estábamos bastante satisfechos con el trabajo realizado. Y es que, aunque en la moto vaya yo solo, en realidad esto es un deporte de equipo.   

El viernes, volvimos a Barcelona con los deberes hechos, (los del Instituto, también). Ahora sigo preparándome físicamente para estar en las mejores condiciones de cara a los próximos entrenamientos, que ya son los del fin de semana de la carrera.

Recordad, del 27 al  30 de abril en el circuito de Albacete, y en directo por TV!!!

¡Os espero!

jueves, 23 de marzo de 2017

Este 2017 me estreno en el FIM CEV!


Ya falta menos.... Por fin, el próximo 30 de abril comienza el FIM CEV Repsol 2017. La primera carrera es en el Circuito de Albacete y este año espero que lo sigáis con especial interés, ya que me estreno en la categoría de Moto2 con el Team Wimu (CNS Motorsport).

Acabo de volver de un test en el circuito de Almería y la semana pasada me subí a la Tech3 por primera vez en Valencia. No tengo palabras para explicaros cómo fue esa primera vuelta en la moto. ¡Increíble! Este cambio de categoría es el salto más grande en toda mi trayectoria deportiva, así que estoy supermotivado. 



Después de estas dos primeras tomas de contacto, tengo claro que tengo mucho trabajo por delante, lo cual, me motiva todavía más a darlo todo en cada vuelta. 

La semana que viene iremos a Albacete, ya que, como os he dicho, la primera carrera es en La Torrecica. Tengo muchas ganas de rodar para ir cogiendo confianza con la moto, conociéndola e ir adaptándome poco a poco pero con seguridad. De hecho, ya he empezado a hacerlo gracias al gran equipo de técnicos, mecánicos y telemétricos que hay trabajando súperduro cada día para poner la moto a punto y ajustarla al máximo. 

¡Muchas gracias por seguirme y por vuestro apoyo,..... y os dejo un vídeo de una pasadita!!! 



viernes, 10 de marzo de 2017

REPORTAJE PARA TOTAL MOTOR TV:

Es esta ocasión el staff de TOTAL MOTOR TV nos desplazamos al Rancho ZK, junto al Circuito de Cataluña para probar la Hanway Scrambler 125.
Espero sea de vuestro agrado, y prohibido comentar mi "atrezzo retro" jejeje



domingo, 15 de enero de 2017

Pretemporada modo: ON

Que termine la temporada no es excusa para bajar el rendimiento y relajarse. La siguiente será probablemente la más importante de mi carrera deportiva y es por eso que pese a ya haber terminado el período de carreras seguimos trabajando! Estos meses los voy a dedicar a la CRF100 entrenando principalmente en el ZK de Montmeló, circuito donde también de vez en cuando disputo alguna divertida carrera de TTSeries junto a los pilotos mundialistas. También aprovecharé para volver al SM. Hace años que no entreno en esta modalidad (¡desde que corría en 80cc!) y estoy con muchas ganas de volver después de todo este tiempo. 

A parte de esto y todos los entrenos que pueda hacer sobre dos ruedas, también preparamos el físico. Estos meses toca intensivo de gimnasio y de hacer deporte al aire libre como running, MTB o HIIT.  De hecho, durante este tiempo disputaré dos carreras "a pata". La primera fue la San Silvestre de Sant Cugat, un recorrido de 10km que apetece mucho antes de la cena de noche vieja en familia ;). La segunda, que está por venir, será el fin de semana del 21 de enero en Badalona. Será otra 10K en la que intentaré hacer mi mejor marca y bajar de los 45min.

Respecto al año que viene todavía no hay nada en claro. Hay ofertas de equipos, pero no todas son viables. En cuanto se acuerde la siguiente temporada lo comunicaré ipso facto!
¡Espero que paséis un maravilloso año 2017! ¡Mucho gas!


lunes, 19 de septiembre de 2016

CEV, 6ª prueba: VICTORIA EN CHESTE!!!

Me presentaba en Cheste con fuerzas renovadas, después de la victoria en la anterior prueba en Motorland, y de un mes de Agosto en Alcaine, en el que aunque solo he tocado moto un día, he trabajado mucho tanto físico como mentalmente para esta doble prueba.
Después de los libres de jueves y viernes, donde con tiempo fui quitándome el óxido y mejorando poco a poco, y gracias también a la ayuda de Hector Garzó, que participó en estos entrenos libres a petición de la Cuna de Campeones.
El sábado, ya en faena "seria" hicimos los primeros cronos muy pronto (09:00) con la pista aún fría, y yo dormido!!!(jejeje). Rodé lento, medio segundo más lento que el día anterior, no estuve muy listo, y no encontré el hueco oportuno para hacer una buena vuelta. No pasaba nada, sabía que los segundos cronos serían los buenos.
En cronos 2, con la temperatura de pista más elevada, era el momento de tirar. Con neumáticos usados ya casi igualé mis mejores tiempos (1:40:0), y a falta de 5 vueltas entro a cambiar el trasero para tirar con fuerza los últimos minutos, pero al salir, me busco un hueco pero empiezo a detectar un fallo en el cambio, la palanca se me quedaba arriba o abajo,... volví a entrar a boxes para reparar, pero no hubo tiempo de salir. Por suerte, fue una tontería y no era de dentro del motor. A pesar del mal entreno, quedé 5º clasificado y 8º scracth para parrilla,... eso si, como de costumbre 1º de Sport Producción!!!
Los de Moto3/SP, teníamos para este evento, carrera doble, y la primera de ellas se disputó el sábado.
Salí bien, y gane 3 o 4 posiciones en los primeros compases. En torno a la segunda vuelta el grupo de las Moto3 (donde yo me suelo meter) se cortó, y se fueron por delante Vicentín, Borja y Josito; fue en ese momento cuando me puse en cabeza del grupo perseguidor e hice las mejores vueltas 1:43:2, pero era imposible atraparlos, mis compañeros de grupo, con mejores motos, aprovechaban su mayor aceleración y velocidad punta para atacarme y así vi que no íbamos a ninguna parte. Por eso, me fui a cola de grupo, a dejar pasar las vueltas. Al ralentizarse el grupo, llegó a él mi compañero en la Cuna de Campeones Angel Lorente, al que también dejé pasar, y cómodamente  me fui reservando y estudiando a mis compañeros de viaje.
Desenlace fatal. Cuando quedaba una vuelta, pasé al ataque, adelanté a Angel y apreté a los de las Moto3,... pero a falta de 2 curvas, mi propio compañero, en una acción inexplicable se me lleva por delante, arruinando mi victoria, un doblete de la Cuna de Campeones, las pocas opciones de título que me quedaban y su propio liderato!!!
Aunque acabé la carrera con la llanta rota, sin cambio, sin pantalla,.... me fui directo al hospital, tenía una fractura en un dedo, que preferí no tratar pues no me hubieran dejado correr al día siguiente.
El domingo segunda carrera. Salí con la lección aprendida, sabía que era el más ra´pido de mi categoría, pero había entendido que para ganar debía pelearme en serio con las Moto3, y así lo hice.
Me situé, de nuevo en el grupo de cabeza, la única Moto3 SP, y en torno a la vuelta 3, debido al ataque de Borja Sánchez (MRW Aspar) nos quedamos cortados casi 2 segundos de los cuatro primeros; fue entonces cuando después de decirle varias veces que se quedara detrás, me hizo caso y me saqué de la manga 3 vueltas magistrales (42.6 , 42.5 y 42.8) para volver a engancharme al trio que por aquel entonces seguía a Vicente Perez (AR42). Pasé a algunos, pues veía que lo podía atrapar, pero vuelta a empezar, me molestaban después con su mejor aceleración y punta.
Finalmente, solo cuando a falta de cuatro vueltas me marcaron Posición OK desde la pizarra, me dejé llevar, unas últimas cuatro vueltas que se me hicieron larguísimas, pues el color en el pie y glúteo iba a más.
Me quedo con las 2 VR absolutas, y sobretodo más de 1 segundo a mis rivales de categoría!!!!
Ahora a esperar a la última carrera en el Circuito de Navarra el 23 de Octubre, donde ya solo tengo remotas opciones de quedar tercero de un Campeonato,... que con algo de "suerte" ya debería estar casi en mi poder.
Muchas gracias a todo por seguirme, espero no defraudarles!!!
.

miércoles, 24 de agosto de 2016

Vacaciones en Alcaine.

Vacaciones en Alcaine

Como cada año, a finales de julio me voy un mes a mi pueblo, Alcaine para estar con la família y disfrutar de los amigos. Las semanas previas a las fiestas siempre las aprovecho para hacer cosas con los abuelos, bajar a la huerta, al río, hacer excursiones, ir con los amigos y sobretodo para hacer deporte. Dedicaba una hora al día a la preparación física y a estirar, después me iba a correr 8Km y terminaba por bajar y subir del río con la bici,... la cuesta no es pequeña, ¡para nada!
Ya el 15 llegaba la semana de fiestas, días en los cuales estaba mayormente con mis amigos y  me permitía saltarme un poco la dieta y los horarios... nunca va mal descansar un poco ;)

Este año mi padre me trajo las dos motos de tierra que tengo, tanto la Kx250 como la CRF100, aunque la primera sólo la haya usado una vez  la segunda como mucho 3 veces al año. Con este motivo, en cuanto terminaron las fiestas, buscamos un terreno en el cual pudiéramos montar un "circuito" y así poder entrenar un poco y pasarlo bien, para que engañarnos. 

Por cierto, casi se me olvida mencionarlo... como cada año mis primos y yo vamos a un pueblo cercano a Alcañiz llamado Torrevelilla a disputar una carrera llamada Subida al Pilón. Esta es, basicamente, subir hasta la cima de una montaña y volver a bajar sin que haya camino alguno. Esto último és lo que la hace tan peculiar, divertida y dura. Finalmente conseguí clasificarme quinto habiendo casi 100 inscritos.

¡Nos vemos el 18 en Valencia!