Según me dijeron, fuimos los únicos que no subimos a entrenar el viernes, pues yo tenía cole, y eso lo acusamos todo el fin de semana. Aunque enseguida me adapté, fuí mejorando tanda a tanda, y de una diferiencia de unos cinco segundos que me sacaban los de delante en la primera tanda, fui mejorando hasta que en carrera solo me sacaban poco más de 1 segundo. La pena fue que salía en parrilla en la posición 17 (de 31), y aunque no arranqué mal, en la primera curva me encontré un "atasco" y salí de allí el 20; pasé por meta el 18, y fui pasando gente cuando a falta de cinco vueltas ya era primero de un grupo, y en la posición 10. A partir de ahi, mejorar era imposible, el siguiente lo tenía a 10 segundos. Fue una pena, pues si hubiera salido más adelante, estoy seguro que hubiera aguantado el ritmo de los lideres.
Quiero dar las gracias a Beon Automotive por permitirme disfrutar de su moto, la que creo que es una moto muy buena y lógica, y a pesar de no llevar "trampas" electrónicas, ni cambios de marchas "fuera de la ley", ni horquillas y suspensiones del mundial, hemos demostrado que podemos apretarles las tuercas a unos cuantos. Ahhhh, y sin olvidarme de darles las gracias también al "meca" Sergio Gregorio, con el cuál me gusta mucho trabajar, siempre me mejora la moto,.... y no me da miedo cuando se enfada!!!! jajaja.
Ahora, este fin de semana próximo, voy a probar una moto que me hace mucha ilusión, la BASS, es una moto que han hecho un grupo de estudiantes de la Universidad de Barcelona, y me han llamado por que querían que corriera la carrera de Calafat para ver mi opinión. Voy a "darlo todo" para ayudar a estos jovenes ingenieros en el desarrollo de su proyecto.
Muchas gracias por seguirme, besos para todos!!!
Foto (fotaza): Andoni Gascón.
1 comentario:
Pareces el Pedro Mtnez de la Rosa de las motos, te buscan las fábricas para saber tu opinión, eso es buenísimo.
Mucha suerte, a ver si te llega de una vez, talento ya tienes.
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